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自動車シミュレーションの交通機関の試験機は実車の道の包装の試験装置に耐えます

自動車シミュレーションの交通機関の試験機は実車の道の包装の試験装置に耐えます

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自動車シミュレーションの交通機関の試験機は実車の道の包装の試験装置に耐えます
形容
製品の説明



 
紹介:
輸送中の実際の道路状況に耐えるサンプルの能力の評価は、アイテムのパッケージを評価または確認するための基礎を提供します。

玩具、電子家具、ギフト、セラミック、食品、包装、輸送業界の製品の包装検査および試験に広く使用されています。振動周波数デジタルディスプレイ、同期サイレントブロードバンド伝送。

サンプルフィクスチャはガイドレールタイプを採用しており、操作が簡単で安全です。

衝撃吸収ゴムを使用した頑丈なチャンネルスチールベース、取り付けが簡単、強力な耐荷重、スムーズな操作。

ヨーロッパとアメリカの同様の機器の再構築によると、回転振動はヨーロッパとアメリカの輸送基準を満たしています。


主なパラメータ

主なテクニカル指標
インジケーター/モデル MTK-KR120 MTK-KR300 MTK-KR500 MTK-KR1000
試験荷重(kg) 120 300 500 1000
周波数範囲  100~300rpm(またはそれに同意)
振幅範囲(mm) 25.4
振幅モード 回転振動
加速度 >1.2グラム
基準速度 30~60km/h
時間制御  99H 99M 99S
ワークベンチサイズL * W(cm) 120*100 180*120 220*150 380*250
TSMCサイズ L*W*H (cm) 120*102*85 180*122*95 220*152*100 380*252*100
電源電圧(V / Hz) AC1∮220/50 AC3∮380/50
消費電力(KVA) 0.75 2.5 6 12
機械重量(kg) 250 360 750 1100
環境条件 温度 5 ~ 35 º C ;湿度 ≤85%RH
規格に準拠 ASTM-D999:ISTA-2001;EN71


見事な職人技:

構造プロセス
1.会社のハードウェア機器:
1台の輸入ドイツレーザーマシン。1 Amada AIRS - 日本製の255NTパンチングマシン。10以上のドイツの二酸化炭素溶接機とアルゴンアーク溶接機。Autodesk Inventor 3D描画ソフトウェアを使用して、3Dシートメタル分解図面と仮想アセンブリ設計を行います。

2.外殻は高品質の亜鉛メッキ鋼板でできており、静電粉体スプレーとベーキング塗料で仕上げられています。

3.内部チャンバーは輸入されたSUS#304ステンレス鋼で作られており、アルゴンアークフル溶け込み溶接プロセスを採用して、チャンバー内の高温多湿空気の漏れと浸透を防ぎます。内側のチャンバーライナーの丸みを帯びたコーナーのデザインは、側壁の凝縮水をよりよく排水することができます。 
Advanced M Series 3c Vibration Testing System for Electronics Test Device
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冷凍システム技術
1. 3D冷凍システム管理図面。

2.冷凍システムの周波数変換制御技術:周波数変換冷凍システムでは、50Hzの電源周波数が固定されていても、周波数変換器を介して周波数を変更できるため、コンプレッサーの回転速度を調整し、冷却能力を連続的に変化させることができます。これにより、コンプレッサーの運転負荷が試験チャンバー内の実際の負荷と一致するようになります(つまり、テスト本体内の温度が上昇すると、コンプレッサーの周波数が増加して冷却能力が高まり、逆に温度が下がるとコンプレッサーの周波数が減少して冷却能力が低下します)。これにより、運転中の不必要な損失を大幅に節約し、省エネの目標を達成します。テストチャンバーの運転開始時に、コンプレッサーの周波数を上げて、冷凍システムの容量を強化し、急速冷却の目的を達成することもできます。テストチャンバーは周波数変換冷凍システムを採用しており、チャンバー内の温度を正確に制御し、チャンバー内の温度を小さな温度変動で一定に保つことができます。同時に、冷凍システムの安定した吸引圧力と吐出圧力を確保できるため、コンプレッサーの動作がより安定して信頼性が向上します。電子膨張フローサーボ。
冷凍システム技術およびその他の省エネ技術
1. PID + PWM(電子膨張弁が熱エネルギーの作動条件に応じて冷媒の流れを制御する)の原理に基づくVRF技術が採用されています。PID+PWM(冷媒流量制御)の原理に基づくVRF技術により、低温での省エネ運転が可能です(電子膨張弁が熱エネルギーの運転条件に応じて冷媒フローサーボを制御します)。低温動作状態では、ヒーターは動作に関与しません。PID + PWMを介して冷媒の流れと方向を調整し、冷凍パイプライン、コールドバイパスパイプライン、ホットバイパスパイプラインの3方向の流れを調整することにより、作業室の温度を自動的に一定に保つことができます。このようにして、低温作業条件下では、作業室の温度を自動的に安定させ、エネルギー消費を30%削減することができます。この技術は、デンマークの会社Dan-fossのETSシステム電子膨張弁に基づいており、冷凍能力のさまざまな要件に応じて冷凍能力を調整するために適用できます。つまり、さまざまな冷却速度要件が満たされた場合に、コンプレッサーの冷凍容量の調整を実現できます。

2. 2セットのコンプレッサー(大小)のグループ化設計の技術は、負荷の作業条件に応じて自動的に開始および停止できます(大規模なシリーズ設計)。冷凍ユニットは、半密閉型コンプレッサーのセットと完全密閉型単段冷凍システムのセットで構成されるバイナリカスケード冷凍システムで構成されています。この構成の目的は、チャンバー内の負荷作業条件と冷却速度の要件に応じて、さまざまなコンプレッサーユニットをインテリジェントに始動し、チャンバー内の冷凍能力の作業条件とコンプレッサーの出力電力との最適なマッチングを実現することです。このようにして、コンプレッサーは最適な作業条件範囲で運転でき、コンプレッサーの耐用年数を延ばすことができます。さらに重要なことに、単一の大きなセットの従来の設計と比較して、省エネ効果は非常に明白であり、30%以上に達する可能性があります(短時間の定温制御中にVRFテクノロジーと協力)。
Advanced M Series 3c Vibration Testing System for Electronics Test Device
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冷凍回路技術

電気部品は、配電レイアウト操作中に技術部門が発行した配電組立図に従って設置する必要があります。

国際的に有名なブランドを選択する必要があります:オムロン、シュナイダー、およびドイツのフェニックス端子台。

ワイヤーコードは明確にマークする必要があります。ワイヤーの品質を確保するために、由緒ある国内ブランド(Pearl River Cable)を選択する必要があります。制御回路の場合、選択したワイヤの最小サイズは0.75平方ミリメートルのRV軟銅線です。モーターコンプレッサーなどのすべての主要負荷について、線径はECワイヤートラフ内の配線の安全電流基準に従って選択する必要があります。
コンプレッサー端子ボックスのケーブル開口部は、端子ボックス内の端子が霜による短絡を防ぐためにシーラントで処理する必要があります。

端子のすべての固定ネジは、信頼性の高い固定を確保し、緩みやアーク放電などの潜在的な危険を防ぐために、標準の固定トルクで締める必要があります。
冷凍シリーズプロセス
1. 標準化

1.1高品質の鋼管の配管プロセスと溶接の標準化。配管レイアウトは、機械モデルシステムの安定した信頼性の高い動作を確保するために、基準に従って実行する必要があります。

1.2鋼管は、輸入されたイタリアのパイプベンダーによって一体で曲げられるため、溶接点の数と溶接中に発生する内部パイプ酸化物が大幅に減少し、システムの信頼性が向上します。
Advanced M Series 3c Vibration Testing System for Electronics Test Device
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2. 管の衝撃吸収およびサポート

2.1 MENTEK には、冷凍銅パイプの衝撃吸収とサポートに関する厳しい要件があります。パイプの衝撃吸収状況を十分に考慮し、冷凍パイプには円弧ベンドを追加し、取り付けには特殊なナイロン製固定クランプを使用しています。これにより、円形の振動や温度変化によるパイプの変形や漏れが回避され、冷凍システム全体の信頼性が向上します。

2.2 無酸化溶接プロセス よく知られているように、冷凍システムのパイプ内部の清浄度は、冷凍システムの効率と耐用年数に直接関係しています。メンテック では、溶接時にパイプ内部に発生する大量の酸化物汚染を避けるために、標準化されたガス充填溶接作業を採用しています。

 

会社概要


認証

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