自動車は人々の生活の中でますます広く使用されており、自動車エレクトロニクス技術の応用は自動車のすべてのシステムにほぼ浸透しています。現在、中国は世界第3位の自動車生産国となっています。すでに世界の大手自動車メーカーが中国に投資し、工場を設立しています。コストの圧力の下で、ほとんどの自動車メーカーは徐々に輸入自動車部品の現地化を推進しており、これは中国の自動車用電子部品製造企業の発展に大きな機会をもたらしています。

自動車用電子製品の環境試験の主な試験項目は次のとおりです。
(1)電源環境試験 電源環境試験には、直流、過電圧、重畳交流電圧、電源電圧の緩やかな減少と増加、電源電圧の中断、逆電圧、開回路試験、短絡保護、耐電圧、絶縁抵抗、電磁両立性などが含まれます。

(2)機械的環境試験 機械的環境試験には、正弦波振動、ランダム振動、機械的衝撃、自由落下、表面強度/引っかき傷、表面摩耗抵抗、砂や石の衝撃などが含まれます。

(3)気候環境試験 気候環境試験には、恒温試験、温度変化試験、温度サイクル試験、氷水衝撃試験、塩水噴霧試験、湿熱サイクル試験、恒湿熱試験、混合ガスオーバーフローの腐食試験、日射試験などがあります。

(4)化学環境試験 化学環境試験とは、指定された化学試薬と接触する可能性のあるコンポーネントおよび部品が、これらの試薬の腐食に抵抗する必要があることを意味します。広東省MENTEK 試験装置有限公司は、早くも2003年に自動車用電子製品の環境試験を開始しました。現在、さまざまな大型、中型、小型の包括的な環境試験装置があり、さまざまな仕様、タイプ、ボリューム、およびさまざまな技術指標要件を持つ自動車製品にさまざまな試験装置を提供できます。テストには、高温および低温および湿度環境交互試験装置が含まれ、防水IP1-IP8グレードの試験規格の環境試験項目の要件を満たしています。長年にわたり、多くの自動車電子製品メーカー向けに数万時間の包括的な環境テストを完了してきました。その試験技術と試験能力は中国でトップレベルにあり、製造業者が製品の弱点を発見して改善し、製品の信頼性レベルを向上させるのを支援できます。

(5)自動車用総合環境チャンバーは、自動車メーカーに製品開発中のさまざまなパフォーマンス指標のテストを実施するためのプラットフォームを提供します。テストチャンバーは、主にチャンバー本体の保護構造、空調システム、外気システム、ダイナモメーターシステム、排気ガス排出システム、日射システムなどの部品で構成されています。

1. 2005年GB18352.3日の排出ガス試験
2. GB/T12542-1990の熱バランス試験
3. GB/T12544-1991の自動車暖房試験(エアコン)
4. GB/T12544-1990の最高車速試験
5. GB/T12546-1990の最低安定した車速テスト
6. GB/T658-2000の空調試験
7. GB/T12781-1991の自動車燃料供給システムのガス閉塞試験
8. GB11555-1994年の曇り止め試験と霜取り試験
9. GB/T12543-1990の加速試験
10. GB18233-2003年の燃費試験
11. GB/T12546-1990の自動車の断熱材および換気試験
12. GB/T12535-1991の低温始動試験
13. GB/T12536-1990の惰行試験

技術的パラメータ

1. 温度制御試験 温度範囲
 -40°C〜80°Cの温度精度:車両が静止しているとき、チャンバー内の空気温度の均一性は±2°C以内に保たれます。
試験車両の熱負荷が受けた場合でも、設定温度内で安定して制御することができます。車両前方0.5メートルの制御点の温度変動は±1°C未満、一般的な制御点の温度変動は±2°C未満です。-40°C〜60°Cの温度範囲では、チャンバー壁面に結露現象はありません。
エミッションテスト:絶対湿度(H)は5.5≤12.2gH2O / kg空気です。Euro 3/4 VIコンプライアンステストでは、シャーシダイナモメーターのドラムに結露が発生しないように、テスト期間中、チャンバー内の湿度を十分に低くする必要があります。
気温が変化したとき:霜が発生していないことを確認してください。性能試験:試験室内の気温が25°Cの場合、相対湿度は50%RH±5%です。

2. 試験荷重範囲
車両全体の最大外形寸法:700 * 2200 * 2100mmで、要件に応じてカスタマイズできます。全車両の最大装備重量:400kg。エンジンの最大出力は300kW。全車両最大吸気口:720m³/h。下水管の出口の最高温度は350°Cです。
車両全体の最大熱放散:3000kW。ドラム追尾ファン:動力100kW、風速260km/h、風量300,000m³/h。フレッシュエア供給量
- 温度が-40°C〜10°Cの場合、外気量は1000m³/ hを超えます。
- 温度が-10ºC〜0ºCの場合、外気量は2500m³/ hを超えます。
- 温度が0°C〜20°Cの場合、外気量は3500m³/ hを超えます。
- 温度が20ºC〜30ºCの場合、新鮮な空気量は5000m³/ hを超えます。

3. 調湿試験
QC/T658-2000 規格の要件を満たしています
温度が38±1°Cの場合、湿度は68±5%RHです。

連続運転
温度が30°Cで、車両がアイドリング状態の場合、車両全体の最大熱放散は25kW、最大相対湿度は90±5%RHに達し、連続運転時間は1時間以上です。試験中、環境温度と湿度は負荷変化を追跡でき、設定された湿度内で温度変化率を安定して制御できます。

温度変化率の試験
- 常温から+60°Cまで加熱する最長時間:3時間以内。
- 常温から-40°Cまで冷却する最長時間:3時間以内。

4. チャンバー内の大気圧試験
試験車両が安定して走行している場合は、チャンバー内にわずかな正圧(短時間の負圧が許容される)があり、空気圧バランス装置が設置されていることを確認してください。

チャンバー内のサンシャインテスト
適用温度:35-60ºC 日光光源:フルスペクトル電球 設置形態:可動式、角度調整可能(45度以上) 日照強度は1200W /m²±20W /m²(屋根の高さでの水平面上の平均温度)以上です。日照強度は、セクションごとに制御することも、全体として調整することもできます。日射強度の制御精度は±20W /m²(屋根の高さの水平面上)です。

5. チャンバー内動作試験
このシステムには、自動制御と手動制御の二重操作機能があります。テストプロセス中に、自動/手動の双方向およびトラブルフリーの切り替えを実現できます。テストプロセスとテストパラメータをリアルタイムで表示できます。リアルタイムの曲線を表示します。リアルタイムパラメータを表示および印刷します。
テストデータはリアルタイムで保存されます。このシステムには、テスト機能と自己診断機能があります。
2). 安全監視システム 圧力バランス、酸素濃度、排気ガス濃度を通じて新鮮な空気を制御するだけでなく、実験室には以下の安全対策も装備されています
- アラーム音プロンプト、独立(メインコントローラーから分離)    
- 電子式過熱アラーム保護    
- 機械的な過熱アラーム保護    
- コンプレッサーの過電流、過熱、過圧、油圧差保護    
- 防爆装置    
- 過剰なCOおよびNOX排気ガス   に対する保護
- 低電源電圧および誤位相   に対する保護
- 水不足、断水、湿気発生時の乾式燃焼防止
3). 排気ガス排出システム
自動車標準排出ガス試験室
温度範囲:20°C-60°C
サイズ:カスタマイズ可能な機器
特徴:この装置は、火花点火エンジン(将来的にはディーゼルエンジンにも拡張可能)を搭載し、総質量が3500kg を超えないMクラスおよびNクラスの自動車に適しており、国内外の労働条件に応じた排出ガス規制試験を実施します。
テスト中、-20ºC〜45ºCの環境シミュレーション条件を提供できます(エンジン排気量:最大6L;車速:120kM/H、テスト中に-20ºCで制御できます)。

備考
1. 温度制御範囲: -40ºC~40ºC。
2.地上耐荷重能力:≥300kg。
3.内部ネットサイズは、ユーザーの要件に応じてカスタマイズできます。