BYDの自動車部品のテストSUS 304の内部のための2つの地帯の熱衝撃の部屋
熱衝撃は、相対温度による不均一な要素の膨張と圧縮の競合の結果として、応力線に沿って亀裂や故障を引き起こします。消費者、医療、自動車、航空宇宙、建設などの業界では、製品の信頼性を確保するために熱衝撃チャンバー試験が使用されています。

熱衝撃は、相対温度による不均一な要素の膨張と圧縮の競合の結果として、応力線に沿って亀裂や故障を引き起こします。消費者、医療、自動車、航空宇宙、建設などの業界では、製品の信頼性を確保するために熱衝撃チャンバー試験が使用されています。
BYDの自動車部品のテストSUS 304の内部のための2つの地帯の熱衝撃の部屋
熱衝撃は、相対温度による不均一な要素の膨張と圧縮の競合の結果として、応力線に沿って亀裂や故障を引き起こします。消費者、医療、自動車、航空宇宙、建設などの業界では、製品の信頼性を確保するために熱衝撃チャンバー試験が使用されています。
2つのゾーン:ホットゾーンとコールドゾーン
自動電動リフトアップおよびダウンメカニズム
アプリケーション
テクニカルシート forr 3 ゾーン サーマルショックチャンバー
モデル | MTS-50 | MTS-100 | MTS-150 | MTS-200 | MTS-300 | |
インテリアボリューム | 50L | 100L | 150L | 200L | 300リットル | |
内部寸法(cm) | 35×40H×35 | 50×40H×50 | 60×50H×50 | 65×50H×62 | 90×50H×67 | |
温度変化率(負荷あり) | 5°C ~20°C/m(標準);30/°C/m(液状ネットローゲン) | |||||
高温/低温範囲(テストゾーン) | +60°C~+150°C | -10°C~-65°C | ||||
高温/低温範囲(予熱-予冷ゾーン) | +60°C~+200°C (予熱ゾーン) | 0°C~-78°C (予冷ゾーン) | ||||
予熱時間(m) | 室温から150°C | 室温から150°C | 室温から150°C | 室温から150°C | 室温から150°C | |
30 | 40 | 40 | 40 | 40 | ||
予冷時間(m) | -40°C、-55°C、-65°C | -40°C、-55°C、-65°C | -40°C、-55°C、-65°C | -40°C、-55°C、-65°C | -40°C、-55°C、-65°C | |
70,80,90 | 70,80,90 | 70,80,90 | 70,80,90 | 70,80,90 | ||
力 | (KWの) | 20,21,22 | 21,22,23 | 22,23,25 | 28,35,45 | 30,40,50 |
温度変動 | ±0.5°C | |||||
温度変換時間 | ≤10秒 | |||||
一時復旧時間 | ≤5分 | |||||
温度と湿度の偏差 | ±1°C~±2°C | ±3%RH(>75%RH);±5%RH(≤75%RH)(オプション) | ||||
標準構成 | 窓1個、ケーブルポート1個、ランプ1個、キャスター4個、電源ケーブル1個、ステンレス製棚2個 | |||||
標準ドキュメンテーション | 品質認証、テストレポート、マシン&コントローラーのユーザー操作マニュアル | |||||
安全装置 | 漏電、ファン過熱、乾燥防止、コンプレッサー過熱・過圧、電源不足電流、過熱、過電流、位相順序、過熱保護装置 |